Veel ondernemers kiezen voor een youngtimer omdat ze via de youngtimer regeling profiteren van een zeer aantrekkelijke bijtellingsregeling. Dat betekent geld besparen en tegelijkertijd een luxe auto rijden. Hoe werkt de youngtimer regeling? En wat zijn de voordelen?
Wat is een youngtimer?
Een youngtimer is een auto van tussen de 15 en 25 jaar. Vaak kun je voor een paar duizend euro een auto kopen die destijds als premium-model de deur uit is gegaan: bijvoorbeeld een luxe BMW of Mercedes met alles erop en eraan.
Als je er een koopt, koop er dan een waarvan de onderhoudshistorie bekend is en ga in zee met een betrouwbaar bedrijf. Dan ben je verzekerd van een prima auto zonder buitensporige kosten voor reparatie en onderhoud.
Als je een youngtimer rijdt, kom je in aanmerking voor een zeer aantrekkelijke bijtellingsregeling. Vandaar dat youngtimers zeer geliefd zijn bij ondernemers.
Youngtimer regeling: flink lagere bijtelling
Voor een youngtimer betaal je weliswaar een hoger bijtellingstarief dan voor ‘normale’ zakelijke auto’s, namelijk 35%. Maar dit tarief geldt voor de dagwaarde van de auto, dus niet voor de oorspronkelijke cataloguswaarde. Dat komt neer op een flink lagere bijtelling.
Dus stel dat je een Audi koopt van 15 jaar oud met een cataloguswaarde van € 100.000, dan betaal je 35% bijtelling over de dagwaarde van de auto: dat is vaak niet meer dan € 6.000 tot € 8.000.
Kortom, dankzij de youngtimer regeling heb je lagere maandlasten dan wanneer je een nieuwe zakelijke auto zou rijden. Bovendien kun je rijden in een auto in een segment waar je voorheen alleen maar van kon dromen.
Er is ook een gereduceerd bijtellingstarief voor elektrische youngtimers: 17%. Het enige is dat er op dit moment nog maar weinig volledig elektrische youngtimers op de markt zijn.
Dagwaarde youngtimer bepalen
Om de te berekenen hoeveel bijtelling je betaalt, ga je uit van de dagwaarde van de auto. Hoe bepaal je de dagwaarde van je youngtimer? Er zijn tools om de dagwaarde van je auto te berekenen, maar die gaan meestal tot een leeftijd van 15 jaar. Om de exacte dagwaarde van je youngtimer te bepalen, moet je de auto laten taxeren.
Je kunt ook een goede indicatie krijgen van de dagwaarde door te kijken naar de prijs waarvoor jouw model op het moment aangeboden wordt door autohandelaren. De Belastingdienst zegt over de dagwaarde van auto’s van ouder dan 15 jaar dat het ‘de prijs is die je normaal zou krijgen als je de auto verkoopt.’
Kosten youngtimer aftrekken van de winst
In de youngtimer regeling heb je ook nog alle voordelen van een zakelijke auto: alle kosten mag je aftrekken van je winst. Dus reparatie, benzine, tol, parkeergeld, de wasstraat en de wegenbelasting, elke cent brengt het bedrag waarover je belasting moet betalen verder omlaag.
Aan de andere kant tel je een piepkleine bijtelling bij je winst, en klaar is kees. De fiscus betaalt dus flink mee aan jouw auto. En dat scheelt heel veel geld.
Normale bijtelling
Ter vergelijk: Hoe zit het normaal gesproken ook alweer met de bijtelling van zakelijke auto’s? Voor een auto met CO2-uitstoot moet je rekening houden met 22% bijtelling. Voor een auto zonder CO2-uitstoot, zoals een elektrische auto of een auto op waterstof, betaal je iets minder bijtelling: voor 2022 een tarief van 16% van de cataloguswaarde. Dit kortingstarief van 16% geldt tot een cataloguswaarde van € 35.000, daarboven betaal je 22% bijtelling. Dit kortingstarief gaat de komende jaren gelijkgetrokken worden met het normale tarief.
Nieuwe auto van de zaak
Een nieuwe auto van de zaak kan natuurlijk voordelen hebben, maar je weet dat je flink wat geld kwijt bent aan bijtelling. Bovendien verliest een nieuwe auto snel waarde: zodra die op jouw naam staat ben je al een groot deel van je geld kwijt.
Lees ook: Bijtelling berekenen nieuwe auto
Voorbeeldberekening youngtimer
Stel, je wilt een representatieve auto uit het hogere segment. Je zou een nieuwe Audi A6 Avant kunnen kopen, voor pakweg € 70.000. Ieder jaar tel je 22% (de reguliere bijtelling) van de catalogusprijs bij je winst voor het privégebruik: € 15.400. Aan de andere kant kun je jaarlijks € 8.000 afschrijven. Als we de overige kosten even buiten beschouwing laten, blijft er dus € 7.400 bijtelling over.
Je kunt echter ook een Audi A8 uit 2007 kopen. Je vindt een luxe-uitvoering met 150.000 kilometer op de teller, met de onderhoudsboekjes erbij. De auto blijkt altijd onderhouden te zijn door de dealer. Je betaalt € 6.000. De bijtelling bedraagt dan 35% over die dagwaarde, dus € 2.100 in het eerste jaar. Daar tegenover staat een afschrijving van misschien € 1.000 per jaar. In dit geval blijft er dus € 1.100 aan bijtelling over, een verschil van € 6.300.
Stel dat je in de hoogste belastingschijf valt, dan praten we dus over een fiscaal voordeel van ruim € 3.000 in het eerste jaar. De bijtelling voor je youngtimer neemt bovendien elk jaar af. De dagwaarde is immers leidend, en met elke dag en elke kilometer gaat die omlaag.
BTW-correctie marge-auto’s
Toch is de catalogusprijs van je youngtimer niet helemaal irrelevant. Als je namelijk btw-plichtig bent, vraag je de btw op autokosten terug. Aan de andere kant moet je het privégebruik voor de btw compenseren. Dat doe je als volgt.
Eerst moet je nagaan of je youngtimer een zogenoemde marge-auto is. Een marge-auto is gedurende zijn levensduur tenminste eenmaal in het bezit geweest van een particulier in Europa. Sindsdien wordt hij btw-vrij doorverkocht. Als er dus geen btw staat op de aankoopfactuur, dan heb je te maken met een marge-auto. Youngtimers zijn vrijwel altijd marge-auto’s.
Werkelijk gebruik
Voor marge-auto’s die zakelijk vermogen zijn maar ook privé gebruikt worden, moet je elk jaar 1,5% van de cataloguswaarde opnemen als btw voor privégebruik in de laatste aangifte van het jaar. Stel dat de youngtimer uit ons voorbeeld € 45.000 kostte. Dan tel je jaarlijks voor het privégebruik € 675 op bij de af te dragen btw.
Je hebt overigens ook de mogelijkheid om deze BTW-correctie te berekenen naar werkelijk privégebruik. Voor de btw telt woon-werkverkeer ook als privégebruik. In sommige gevallen kan dat voordeliger uitpakken. Daarover lees je meer op de website van de Belastingdienst. Ook vind je daar meer informatie over hoe je de BTW-correctie berekent in het zeldzame geval dat er nog wel btw zit op je youngtimer.
Youngtimers voor 2023
Elke jaar wordt een nieuwe groep auto’s 15 jaar. Welke leuke youngtimers kun je kiezen voor 2023? Er zijn weer heel wat nieuwe high end modellen waar je uit kunt kiezen. Een greep:
|
MERK EN MODEL
|
BOUWJAREN
|
YOUNGTIMER IN 2023
|
|
Alfa Romeo 159
|
2008-2012
|
2008
|
|
Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 Q4
|
2008-2011
|
2008
|
|
BMW 7-serie 4-deurs, Sedan
|
2008-2012
|
2008
|
|
Honda Civic 4-deurs, Sedan (Hybride)
|
2008-2012
|
2008 (hybride)
|
|
Jaguar X-Type 4-deurs, Sedan
|
2008-2010
|
2008
|
|
Jaguar XF 4-deurs, Sedan
|
2008-2011
|
2008
|
|
Mazda 6 5-deurs, Hatchback
|
2008-2010
|
2008
|
|
Mercedes-Benz CLC 3-deurs, Coupé
|
2008-2011
|
2008
|
|
Mercedes-Benz CLS 4-deurs, Sedan
|
2008-2010
|
2008
|
|
Mercedes-Benz M-klasse 5-deurs, SUV
|
2008-2011
|
2008
|
|
Mitsubishi Lancer Sportback 5-deurs, Hatchback
|
2008-2016
|
2008
|
|
Peugeot 407 SW 5-deurs, Stationwagon
|
2008-2011
|
2008
|
|
Peugeot 407 Coupé 2-deurs, Coupé
|
2008-2009
|
2008
|
|
Volkswagen Golf 3-deurs, Hatchback
|
2008-2012
|
2008
|
|
Volvo XC60 5-deurs, SUV
|
2008-2013
|
2008
|
|
Audi S8 5.2 FSI QUATTRO PRO LINE +
|
2007-2010
|
2007, 2008
|
|
Audi A8 4-deurs, Sedan
|
2007-2010
|
2007, 2008
|
|
Audi A5 Coupé 2-deurs, Coupé,
|
2007-2011
|
2007, 2008
|
|
BMW 1-serie 3-deurs, Hatchback
|
2007-2012
|
2007, 2008
|
|
BMW 5-serie 4-deurs, Sedan
|
2007-2010
|
2007, 2008
|
|
Land Rover Range Rover 5-deurs, SUV
|
2005-2009
|
2005-2008
|
|
Land Rover Freelander 5-deurs, SUV
|
2007-2012
|
2007, 2008
|
|
Peugeot 607 4-deurs, Sedan
|
2005-2010
|
2005-2008
|
|
Renault Grand Espace 5-deurs, MPV
|
2006-2010
|
2006-2008
|
|
Saab 9-3 Sport Sedan 4-deurs, Sedan
|
2007-2010
|
2007, 2008
|
|
Volvo XC70 5-deurs, SUV
|
2007-2011
|
2007, 2008
|
Wat is de toekomst van de youngtimer regeling?
Dat is nog niet duidelijk. De klimaatdoelstellingen zijn wel duidelijk: in 2030 moet de CO2-uitstoot zo’n 55% minder zijn ten opzichte van 1998. Om die reden gaat het huidige systeem voor motorrijtuigenbelasting op de schop. Vanaf 2030 gaan automobilisten betalen naar gebruik om een bewuster gebruik van de auto te stimuleren. Deze veranderingen zullen ongetwijfeld ook invloed hebben op de youngtimer regeling. Maar tot die tijd kun je deze regeling benutten en voordelig in een mooie youngtimer rijden.
Bron: MKBservicedesk
