0342-400639 | info@cijferadvies.nl
9.5 uit 33 reviews

Tag: btw

Categorieën
news Uncategorized

Prinsjesdag 2023: Belangrijke Wetsvoorstellen voor Fiscale Aftrekposten

Prinsjesdag 2023 Belangrijke Wetsvoorstellen voor Fiscale Aftrekposten

De gebeurtenissen op Prinsjesdag 2023 hebben geleid tot enkele wijzigingen rondom fiscale aftrekposten die van belang zijn voor ondernemers in Nederland. Hoewel er door de politieke situatie geen ingrijpende veranderingen zijn doorgevoerd, zijn er toch enkele aanpassingen die het vermelden waard zijn.

Hier volgen de vier belangrijkste wetsvoorstellen met betrekking tot fiscale aftrekposten die relevant kunnen zijn voor jou als ondernemer:

  1. MKB-Winstvrijstelling Verlaagd
  2. Zelfstandigenaftrek Verminderd
  3. Verhoogde Onbelaste Reiskostenvergoeding
  4. Onveranderde WBSO-Regeling

Wetsvoorstellen rondom fiscale aftrekposten Prinsjesdag 2023

1.MKB-Winstvrijstelling Verlaagd

De MKB-winstvrijstelling, die de belastbare winst vermindert na andere aftrekposten, wordt in 2024 verlaagd van 14% naar 12,7%. Deze regeling zal voornamelijk ondernemers met een relatief hoog inkomen beïnvloeden en wordt automatisch toegepast bij de aangifte inkomstenbelasting.

2.Zelfstandigenaftrek Verminderd

De zelfstandigenaftrek, beschikbaar voor ondernemers die voldoen aan het urencriterium van minimaal 1.225 uur per jaar, wordt in 2024 met € 1.280 verlaagd tot € 3.750. Deze verlaging zal aanzienlijk meer ondernemers treffen, aangezien het een van de meest voordelige fiscale regelingen is. De zelfstandigenaftrek zal de komende jaren verder afnemen tot € 900 in 2027.

3.Verhoogde Onbelaste Reiskostenvergoeding

Voor ondernemers die hun privéauto zakelijk gebruiken, is er goed nieuws. De onbelaste kilometervergoeding die je mag aftrekken van je winst stijgt in 2024 van 21 naar 23 cent per kilometer. Dit kan leiden tot lagere winsten en dus ook lagere inkomstenbelastingen. Hoewel het om een bescheiden stijging gaat, kan het een compensatie bieden voor de gestegen brandstofprijzen.

4.Onveranderde WBSO-Regeling

De Wet bevordering speur- en ontwikkelingswerk (WBSO) blijft ongewijzigd voor 2024. Deze regeling, die innovatieve organisaties ondersteunt, blijft populair onder Nederlandse mkb-ondernemingen. In de eerste schijf van de WBSO kunnen organisaties 32% van hun S&O-loonkosten tot € 350.000 aftrekken van de loonbelasting (40% voor starters). Boven € 350.000 geldt een tarief van 16%.

Dankzij de WBSO kunnen organisaties onderzoek doen naar innovatieve ideeën en projecten. De regeling is populair gebleken, vooral voor investeringen in slimme en duurzame energieoplossingen in 2022. Om in aanmerking te komen voor WBSO-subsidie, moeten organisaties aan bepaalde voorwaarden voldoen en kunnen zij een aanvraag indienen via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Deze wetsvoorstellen zijn bedoeld om het fiscale beleid met betrekking tot motorrijtuigenbelasting te herzien en in lijn te brengen met veranderende behoeften en milieudoelstellingen.

Categorieën
news Uncategorized

Prinsjesdag 2023: De wetsvoorstellen rondom auto ‘s

De belangrijkste wetsvoorstellen voor ondernemers rondom auto

In dit artikel lees je over Prinsjesdag 2023: De 6 wetsvoorstellen rondom auto ‘s die relevant kunnen zijn voor jouw als ondernemer:

  1. Vaste voet bpm verhogen
  2. Teruggaaf bpm geldtransport beëindigen
  3. Herziening van Motorrijtuigenbelastingtarieven voor Milieuvriendelijke Brandstoffen en Vrijstelling van MRB voor OV-autobussen
  4. Bijtelling elektrische auto blijft gelijk in 2024
  5. Drempelkorting geldig tot en met 2025
  6. Benzineaccijns

Wetsvoorstellen rondom auto ’s Prinsjesdag 2023

1. Vaste voet bpm verhogen

De Belasting op Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) bestaat uit twee delen: een vast bedrag en een variabel bedrag. Vanaf 1 januari 2025 zal het vaste bedrag van de BPM met €200 worden verhoogd. Deze wijziging is opgenomen in het Wetsvoorstel Belastingplan 2024.

De BPM is een belasting die wordt geheven bij de registratie van een auto in Nederland, wat betekent dat deze van toepassing is bij de aankoop van een nieuwe auto. De hoogte van de BPM wordt bepaald door zowel een vast bedrag (de vaste voet) als een variabel bedrag, afhankelijk van de CO2-uitstoot van de auto. Het kabinet heeft in de Voorjaarsnota 2023 aangekondigd dat het de adoptie van emissievrije personenauto’s wil bevorderen en subsidies wil verstrekken voor de aankoop van tweedehands elektrische auto’s. Natuurlijk brengt dit kosten met zich mee. Om deze subsidies te financieren, heeft het kabinet besloten om het vaste bedrag van de BPM vanaf 2025 met €200 te verhogen.

2. Teruggaaf bpm geldtransport beëindigen

Het kabinet wil dat eigenaren van dergelijke voertuigen aan te moedigen om eerder kiezen voor een milieuvriendelijker alternatief. Daarom hebben ze besloten om de regeling stop te zetten, waardoor vanaf 2026 meer mensen voor deze milieuvriendelijke optie zullen kiezen en het belastingstelsel eenvoudiger wordt.

3. Herziening van Motorrijtuigenbelastingtarieven (mrb-tarief) voor Milieuvriendelijke Brandstoffen en Vrijstelling van MRB voor OV-autobussen

Het plan behelst het stopzetten van het verlaagde mrb-tarief vanaf 1 januari 2026, zodat eigenaren van voertuigen die gebruikmaken van milieuvriendelijke brandstoffen voldoende tijd hebben om zich aan te passen. Het Kabinet stelt voor om 1 januari 2030 als begindatum vast te stellen voor het beëindigen van de vrijstelling van MRB voor openbaarvervoerauto’s.

Daarnaast omvat het plan de volgende maatregelen:

  • Het inkorten van de voordelige mrb-tarieven voor kampeerauto’s.
  • Aanpassingen aan de regeling voor oldtimers met betrekking tot mrb.
  • Beëindiging van het kwarttarief mrb voor paardentransport.
  • De invoering van een naheffing voor buitenlandse ingezetenen.

Deze voorgestelde wijzigingen beogen het fiscale beleid met betrekking tot motorrijtuigenbelasting te herzien en aan te passen aan veranderende behoeften en milieudoelstellingen.

4. Bijtelling elektrische auto blijft gelijk in 2024

In 2024 blijft de korting op de bijtelling voor het privégebruik van volledig elektrische auto’s onveranderd op het 6%-punt staan. Dit betekent dat de bijtelling voor het derde opeenvolgende jaar stabiel blijft op 16%. Deze percentages zijn al geruime tijd vastgesteld.

De Wet fiscale maatregelen Klimaatakkoord heeft aanzienlijke invloed gehad op de bijtelling voor het privégebruik van zakelijke auto’s. Deze wet heeft bepaald dat de korting op de bijtelling geleidelijk wordt afgebouwd. Voor het jaar 2024 blijft de huidige korting van 6%-punt echter van kracht, zoals vastgelegd in de wet. Vanaf 2025 treedt er echter een verandering op. Vanaf dat jaar wordt een korting van 5%-punt toegepast, wat betekent dat de bijtelling stijgt van 16% naar 17%.

5. Drempelkorting geldig tot en met 2025

De zogenaamde ‘cap’, het deel van de catalogusprijs waarop de korting van toepassing is, blijft in 2024 opnieuw vastgesteld op €30.000. Deze drempelkorting blijft behouden tot en met 2025. Voor elk bedrag boven deze drempel geldt een bijtellingspercentage van 22%. Vanaf 2026 zal deze vorm van subsidie voor emissievrije auto’s volledig worden afgebouwd, zoals overeengekomen in het Klimaatakkoord.

6. Benzineaccijns

In de begeleidende brief bij het Belastingplan 2024 stelt Van Rij dat, gezien de aanzienlijke inkomstenderving die gepaard gaat met het verlengen van de verlaagde benzineaccijns en gezien de demissionaire status van het Kabinet, er is besloten om de verlaging niet voort te zetten. Dat betekent dat we vanaf 2024 weer meer gaan betalen voor o.a. benzine en diesel.

Categorieën
news Uncategorized

Hoe kun je zwart werken voorkomen als je een beetje bijklust?

Hoe kun je zwart werken voorkomen als je een beetje bijklust?

Moet je belasting betalen als je af en toe oppast, klust, of freelancet? Het antwoord is ja. Of je nu bijklust in de horeca, schoonmaakt bij mensen thuis, of je creatieve producten verkoopt, al deze extra inkomsten moeten worden aangegeven bij de Belastingdienst. Het is een misverstand dat een bepaalde hoeveelheid bijverdienen zonder belastingaangifte mag worden gehouden. In deze blog gaan we dieper in op hoe je legaal kunt bijverdienen zonder in de problemen te komen met de belastingdienst en eventuele uitkeringen in gevaar te brengen.

Misverstand over bijverdienen

Er bestaat een misverstand dat zowel ondernemers, werknemers als uitkeringsgerechtigden tot een bepaald bedrag zwart mogen bijverdienen. In werkelijkheid mag je zoveel bijverdienen als je wilt, zolang je dit maar opgeeft bij de inkomstenbelasting. Houd er rekening mee dat extra inkomsten gevolgen kunnen hebben voor de hoogte van eventuele uitkeringen.

Hoeveel belasting je betaalt over deze extra inkomsten hangt af van je persoonlijke situatie en je overige inkomen. Als je een laag inkomen hebt, betaal je weinig of geen belasting over je bijverdiensten.

Aangifte doen voor extra inkomsten

Het bedrag dat je verdient met bijverdiensten moet je aangeven als ‘inkomsten uit overige werkzaamheden’ in je aangifte inkomstenbelasting. Je mag de kosten die je hebt gemaakt in verband met deze bijverdiensten, zoals reiskosten, aftrekken van dit bedrag.

Als je bijverdient en je doet hier geen aangifte van, dan moet je alsnog belasting betalen als de Belastingdienst hierachter komt. Daarnaast riskeer je een boete.

Bijverdienen en inschrijven bij de Kamer van Koophandel (KVK)

Als je zo nu en dan bijverdient, is het meestal niet nodig om je in te schrijven bij de Kamer van Koophandel (KVK). Maar het kan voorkomen dat je toch wel erg lekker begint bij te verdienen. Wie weet is een bedrijf starten en gebruik maken van de KOR regeling dan juist interessant. Bespaart je ook een hoop gedoe met de belastingdienst.

Categorieën
news Uncategorized

‘Accijnsverlaging brandstof wordt waarschijnlijk teruggedraaid per 1 januari 2024’

Het stukje Accijnsverlaging als extra korting op de prijs van brandstof gaat waarschijnlijk weg op 1 januari 2024. Maar de precieze prijzen kunnen nog veranderen door beslissingen die in augustus worden genomen en de bespreking van het Belastingplan 2024 in de Tweede Kamer. Dat heeft staatssecretaris Van Rij gezegd als antwoord op vragen van Kamerleden over de brandstofprijzen vanaf volgend jaar.

Ook gaat de belasting op brandstof aan het begin van elk jaar omhoog volgens een vaste regel. Dit jaar wordt dat verhoogd met 9,9%. In Europa zijn er bepaalde afspraken over de laagste belasting op brandstof. Landen mogen zelf kiezen om meer belasting te vragen. De brandstofprijs in buurlanden bepaalt niet onze prijzen. De regering kijkt naar veel dingen als ze de brandstofprijs vaststellen, zoals geld dat ze nodig hebben, het effect op het milieu en of het mensen aan de grens beïnvloedt.

Reiskostenvergoeding zonder belasting

De vergoeding voor reiskosten zonder belasting geldt voor alle kilometers die je voor je werk rijdt, ook als je bijvoorbeeld met de fiets, te voet of met het openbaar vervoer gaat. Maar het is wel slim om te kijken naar wat een gemiddelde auto kost per kilometer. Dat hangt af van het soort auto en hoeveel die verbruikt.

Op 1 juli 2023 heeft Van Rij met de Kamer gedeeld wat de kosten zijn van een gemiddelde auto (klasse A tot en met C) in 2022, tussen de € 0,143 en € 0,189 per kilometer. Dat is lager dan de vergoeding van € 0,22 per kilometer die vanaf 2024 geldt. Tijdens de bespreking van het Belastingplan 2023 is gezegd dat ze gaan kijken of de vergoeding in 2024 naar € 0,23 per kilometer kan. Dat kost wel geld, dus ze moeten bedenken hoe ze dat gaan betalen. Daar wordt later in augustus over beslist.

Bron: Kamerbrief en beantwoording vragen van het lid Omtzigt over de brandstofaccijnstarieven per 1 januari 2024 geschoond, nr. 2023-0000188039, Ministerie van Financien, 23 augustus 2023

Categorieën
news Uncategorized

Nieuwe regels bieden betere bescherming voor webshopklanten

Nieuwe regels bieden betere bescherming voor webshopklanten

De regels voor het verkopen via een webshop, online platform of sociale media waren op 28 mei 2022 al veranderd. Maar het is goed om ze nog eens te bekijken. Er was bijvoorbeeld een informatieplicht bijgekomen. Maar ook nieuwe regels rondom reviews, prijzen, aanbiedingen, vergelijkingssites en ‘gratis’ diensten.

De Europese Unie is al langer met dit thema bezig. Er is daarom een richtlijn gemaakt, zodat de consumentenbescherming moderner werd. Op basis van die richtlijn is de Nederlandse wetgeving aangepast. Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van deze veranderingen en te begrijpen hoe hiermee om te gaan.

Betrouwbare webshop reviews

Je hebt vast wel een verhalen gehoord over valse reviews en onbetrouwbare webshops. Betrouwbaarheid is een belangrijk onderdeel van je webshops. Dus verwacht de overheid dat je open communiceert over welke maatregelen je neemt. Zoals het controleren van patronen, frequentie van het aantal reviews of identieke teksten. Zijn er veel reviews in een korte tijd met verdacht veel dezelfde woorden? Dat kan verdacht zijn.

Je moet daarnaast ook aangeven hoe je de betrouwbaarheid controleert. Neem je alle positieve en negatieve reviews van je webshop en producten mee? Ook moet je aangeven of er sprake is van sponsoring of betaling. En dat je geen valse consumentenbeoordelingen mag weergeven is logisch. Dus ook geen likes die in jouw opdracht zijn geplaatst.

Klanten willen vertrouwen in een webshop waar ze winkelen. Beoordelingen en aanbevelingen spelen hierbij een belangrijke rol. Wordt het vertrouwen van klanten geschaad dan kan dat ook gevolgen hebben voor het succes van je webshop. Door je te houden aan deze uitgebreidere informatieplicht behoud je het vertrouwen. Je geeft de klanten ook de mogelijkheid om te controleren of de reviews geloofwaardig zijn. Je kunt aan deze verplichting voldoen door aan te sluiten bij een partij als feedback company of TrustPilot

Personaliseren is informeren

Personalisatie is iets waar elke webshophouder van droomt. Een persoonlijk aanbod op basis van klantgegevens kan je omzet laten groeien. Bijvoorbeeld door gebruik te maken van woonplaats, geslacht, recente zoekopdrachten, aankoopgeschiedenis of andere kenmerken. Maak je gebruik van deze mogelijkheid, dan moet je klanten hierover informeren. Bijvoorbeeld met een pop-up of mededeling bij de betaalpagina.

Kortingen worden aangepast

Je wil je klanten graag korting geven, zodat ze meer kopen. Je moet wel opletten met welke prijs je als uitgangspunt neemt. ‘Willekeurige’ prijzen zijn niet meer toegestaan bijvoorbeeld. De laagste prijs die je minstens 30 dagen voor de kortingsactie gebruikt hebt is voortaan het uitgangspunt. Korting ten opzichte van concurrentie of adviesprijs mag dan weer wel.

Onlinediensten ‘gratis’ aanbieden

Bied je bepaalde diensten gratis aan? Dan vraag je waarschijnlijk persoonlijke gegevens van je klanten. Bij dit soort gegevensverzameling moet je meer informatie geven aan je klant. Er moet worden uitgelegd hoe lang klanten aan de digitale dienst vastzitten en hoe ze zich kunnen uitschrijven. Klanten mogen de dienst ook zonder reden binnen veertien dagen opzeggen. Wordt dat gedaan, dan moet je de klantgegevens verwijderen en de verwerking stopzetten.

Een eigen online marktplaats?

Wanneer je een eigen online marktplaats hebt komen er ook nieuwe regels om de hoek kijken. Klanten kunnen producten of diensten afnemen van jouw of aanbieders op jouw platform. Denk bijvoorbeeld aan Marktplaats. Voordat er iets gekocht wordt via jouw marktplaats moeten klanten weten met wie zij rechtstreeks zakendoen. Bij bol.com zie je bijvoorbeeld wie degene is die het product aanbiedt. Je geeft ook aan welke voorwaarden er bij deze overeenkomst gelden.   

Deze voorwaarden mogen niet weggestopt worden in je algemene voorwaarden. Zet ze goed zichtbaar op je betaalpagina.

Je bent daarnaast als online marktplaats verplicht onderzoek te doen. Je vraagt van tevoren informatie opvragen over de juridische status van de verkoper. Is hij ondernemer of particulier? De voorwaarden moet je ook van tevoren onderzoeken. Dit geldt ook voor webshops die andere producten of diensten laat aanbieden op hun eigen online winkel.

Heb je een vergelijkingssite?

Als vergelijkingssite bied je waarschijnlijk een online zoekfunctie aan. Denk aan energievergelijkingssites, mobielvergelijkingssites, of productvergelijkingssites. Je moet van tevoren klanten duidelijk maken waarop jij de vergelijking baseert. Wat bepaald de uitkomst van de zoekopdracht? Is er sprake van betaalde promotie of een scoresysteem bijvoorbeeld. Je algoritmes mogen onbekend blijven. Maar inzicht in hoe een zoekuitslag tot stand komt is verplicht om te delen.

Aftelklokjes als misleiding

Volgens de ACM worden klanten op grote schaal misleid. Bijvoorbeeld met aftelklokjes die de indruk wekken dat iets tijdelijks beschikbaar in. Blijft die aanbieding na het aftellen gewoon beschikbaar? Dan voel je het al aan… dat is misleiding. De regels hierover zijn duidelijk. ‘Verleiden mag, misleiden niet.’, aldus de ACM. Wil je meer informatie of de leidraad bekijken? Klik dan hier.

Categorieën
news Uncategorized

Subsidieregeling Topsector Energie (TSE) vanaf 3 beschikbaar

Subsidieregeling Topsector Energie (TSE) vanaf 3 beschikbaar

Vanaf 3 juli is het mogelijk voor ondernemingen en kennisinstellingen om de Subsidieregeling Topsector Energie (TSE) aan te vragen. Deze subsidie heeft als doel de ontwikkeling van kleine innovaties te stimuleren die bijdragen aan de verduurzaming van gebouwen en huizen.

Een subsidie voor de kleinere innovaties

Ondernemingen en kennisinstellingen kunnen door middel van subsidies innovaties inzetten om bewoners en eigenaren te helpen met het verduurzamen van woningen en gebouwen. Voorheen waren veel kleinere innovaties uitgesloten van subsidie, omdat de subsidieregeling Missiegedreven Onderzoek, Ontwikkeling en Innovatie (MOOI) alleen ruimte bood voor grotere projecten.

Daarom is de subsidieregeling Topsector Energie (TSE) opgezet om kleinschalige, kortlopende innovatieprojecten niet langer buiten beschouwing te laten. Ondernemingen en kennisinstellingen komen in aanmerking voor deze subsidie als hun innovatieve duurzaamheidsidee voor een gebouw binnen drie jaar tot een eerste gebruik in Nederland leidt.

Subsidieaanvragen kunnen worden ingediend bij de RVO vanaf 3 juli tot en met 5 september. Ondernemingen en kennisinstellingen die bewoners en gebouweigenaren ondersteunen, kunnen per project maximaal €500.000 subsidie ontvangen.

Hulp nodig bij je aanvraag? Neem contact op met je CijferAdvies kantoor of Adriaan Koppens.

Categorieën
news Uncategorized

Belastingvoordelen en subsidies voor ondernemers met een bestelbus

Belastingvoordelen en subsidies voor ondernemers met een bestelbus

Als ondernemer begrijpen we dat de kosten voor de aanschaf van een bestelbus niet gering zijn. Maar wist je dat er mogelijkheden zijn om een deel van deze kosten terug te verdienen? In dit artikel bespreken we de belastingvoordelen en subsidies die specifiek gericht zijn op ondernemers met een bestelbus. Zo kun je optimaal profiteren van financiële voordelen en je winst verhogen.

Afschrijving en investeringsaftrek

Bij de aanschaf van een bestelbus kun je gebruik maken van afschrijving en investeringsaftrek. Normaal gesproken wordt de afschrijving over een bestelbus verdeeld over een periode van vijf jaar. Echter, dit jaar is er een tijdelijke regeling voor willekeurige afschrijving op nieuwe bedrijfsmiddelen van kracht. Dit betekent dat je eenmalig tot 50% van het investeringsbedrag willekeurig mag afschrijven. Door deze afschrijving direct toe te passen, verlaag je de belastbare winst en betaal je minder belasting. Het resterende bedrag schrijf je in de daaropvolgende jaren regulier af. Houd er rekening mee dat deze regeling geldt voor zowel de inkomstenbelasting (IB) als de vennootschapsbelasting (VPB).

Naast afschrijving is er ook investeringsaftrek. Hierbij zijn er drie vormen die relevant kunnen zijn voor ondernemers met een bestelbus:

  1. Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA): Met de KIA kun je snel aanspraak maken op investeringsaftrek. Het bedrag van de investeringsaftrek hangt af van het totale investeringsbedrag en kan oplopen tot een aanzienlijk bedrag. Het is een aantrekkelijke regeling die je niet wilt missen.
  2. Milieu-investeringsaftrek (MIA): Als je kiest voor een milieuvriendelijke bestelbus, kom je mogelijk in aanmerking voor MIA. Hierbij kun je een extra aftrekpost krijgen op je investering. Dit is niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor je portemonnee.
  3. Energie-investeringsaftrek (EIA): Wanneer je kiest voor een energiezuinige bestelbus, kan de EIA van toepassing zijn. Deze aftrekpost stimuleert investeringen in energiebesparende bedrijfsmiddelen, waaronder energiezuinige voertuigen. Hiermee kun je je kosten verlagen en bijdragen aan een duurzamere onderneming.

Subsidie Emissieloze bedrijfsauto’s (SEBA)

De overheid stimuleert de overgang naar emissieloze voertuigen, zoals elektrische bestelauto’s. Als je investeert in een elektrische bestelbus, kun je gebruik maken van de Subsidie Emissieloze bedrijfsauto’s (SEBA). Deze fiscale subsidie kan aangevraagd worden en biedt aantrekkelijke percentages voor verschillende typen ondernemingen. Kleine ondernemingen en non-profit-instellingen komen in aanmerking voor 12% subsidie, terwijl overige ondernemingen recht hebben op 10% subsidie. Het maximale bedrag dat je kunt ontvangen is €5.000.

Door gebruik te maken van deze belastingvoordelen en subsidies kun je als ondernemer flink besparen op de kosten van je bestelbus. Het is echter belangrijk om op de hoogte te zijn van de specifieke regels en voorwaarden die van toepassing zijn. Het is altijd verstandig om professioneel advies in te winnen bij een belastingadviseur of financieel specialist. Zij kunnen je helpen om de juiste stappen te zetten en optimaal te profiteren van deze financiële voordelen.

Bij CijferAdvies staan we klaar om je te ondersteunen bij fiscale en financiële vraagstukken, inclusief het maximaliseren van belastingvoordelen en subsidies voor je onderneming. Neem vandaag nog contact met ons op en ontdek hoe we je kunnen helpen bij het optimaliseren van je financiële situatie.

Categorieën
news Uncategorized

Moet je in 2023 overstappen op elektrisch rijden?

Moet je in 2023 overstappen op elektrisch rijden

Op het eerste gezicht lijkt het overstappen op elektrisch rijden aantrekkelijk. Er zijn subsidies, regelingen en je krijgt een lager bijtellingspercentage. Aantrekkelijk toch? Maar wachten op het juiste moment is soms beter. Als ondernemer weet jij dat timing belangrijk is. Dus lees verder over de voor-en nadelen van overstappen op elektrisch rijden.

Waarom overstappen?

Werk je veel in zero-emissiezones? Dan kan het wel eens zijn dat je met je rug tegen de muur staat. Er komen namelijk steeds meer gesprekken over een verplichting voor sommige beroepen.

Emissieloze zones

Het wordt dus noodzaak voor sommige ondernemers om de overstap te maken. Er zijn al meer dan 25 gemeenten die vanaf 2025 zero-emissiezones gaan invoeren. Dat betekent dat je bestelbus op diesel of benzine niet meer mag. Bestelauto’s met emissieklasse lager dan Euro 5 mogen vanaf 1 januari 2025 niet meer. Euro 6 gaat vanaf 1 januari 2028 niet meer welkom zijn. Dat betekent dat je even achter je oor moet krabben voordat je een nieuwe auto koopt. Houdt rekening met hoelang de auto mee gaat en eventuele restwaarde.

Heb je een zakelijk voertuig van voor 2025? Maak dan gebruik van de overgangsregeling. Daarnaast kun je met een bestelbus van emissieklasse vijf of hoger nog tot en met 2026 de zero-emissiezones in. Vrachtwagens kunnen gebruik maken van deze regeling tot 2029. Check dus op de Milieuzonecheck welke emissieklasse je voertuig heeft.

Regelingen en subsidies voor ondernemers

De overheid moedigt elektrisch rijden aan. Dus kijk voordat je koopt naar de regelingen en subsidies die beschikbaar zijn. We zetten ze even op een rijtje.

  • SEBA subsidie voor elektrische bedrijfsauto’s
    Je kunt met de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s(SEBA) maximaal 5.000 euro korting krijgen. Of je koopt of leaset maakt niet uit in dit geval. SEBA-subsidie vraag je aan bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Je kunt SEBA combineren met andere regelingen zoals MIA en VAMIL.
  • MIA/VAMIL subsidie
    Een zakelijke elektrische auto kopen of leasen in 2023? Profiteer van 45% investeringsaftrek via de Milieu-investeringsaftrek(MIA). Je mag ook in een willekeurig jaar een willekeurig percentage van de investeringskosten afschrijven dankzij willekeurige afschrijving milieu-investeringen (VAMIL). Dat kost je al minder belasting. Zorg wel dat je met een bestelauto voldoet aan bepaalde eisen Let op! Op = op. Dus vraag op tijd de MIA/VAMIL aan bij de RVO.

Bijtelling zakelijke elektrische auto

Je betaalt voor zakelijke rijden bijtelling als je de auto privé gebruikt. Zoals we eerder hadden uitgelegd profiteer je van een verlaagd tarief. Zakelijke elektrische auto’s betalen maar 16% bijtelling. Het maximumbedrag voor de bijtelling is vastgezet op €30.000 van de catalogusprijs. Alles daarboven wordt berekent met het standaard percentage van 22%. Hierdoor rijd je voor de eerste 5 jaar voordeliger elektrisch.

Klinkt goed, dus waarom wachten?

Ja het klinkt alsof je ontzettend veel kan besparen. Dus waarom zou je wachten? Nou, er zijn ook een aantal nadelen aan elektrische auto’s. Ze zijn bijvoorbeeld een stuk duurder dan brandstofauto’s. Daarnaast gaan de ontwikkelingen momenteel zo ontzettend snel, dat wachten betekent: betere auto’s.

Maar gelukkig wordt het gat met de brandstofmodellen kleiner. Het produceren wordt goedkoper, het tweedehands aanbod groeit en de technologie verbetert. Je bent alleen wel aan het concurreren op de tweedehands markt. Want de vraag is nog altijd groter dan het aanbod. Gelukkig is leasen ook nog een optie. Geen onverwachte kosten, maar wel een hogere maandprijs. De afweging is dus of je nu al investeert of leaset. Maar dat je het komende jaar moet gaan nadenken over elektrisch rijden is wel duidelijk.

Categorieën
news Uncategorized

EU-inwoners betalen vanaf 2027 voor CO2-uitstoot rijden en wonen

EU-inwoners betalen vanaf 2027 voor CO2-uitstoot rijden en wonen

Inwoners van de Europese Unie gaan betalen voor de broeikasgassen die ze uitstoten. Dat betekent rekeningrijden, of dat er bij elke tankbeurt en als de verwarming wordt aangezet mee moet worden betaald vanwege de schadelijke stoffen die daardoor vrijkomen.

Mensen die hun huis goed isoleren, een warmtepomp aanschaffen of overstappen op een elektrische auto kunnen subsidie krijgen uit een speciaal fonds. Ook komt er geld voor mensen die minder te besteden hebben, ook als gevolg van de inflatie. In dat fonds is ruim € 86 miljard beschikbaar.

De nieuwe klimaatwetten, waarvoor de regeringen van de lidstaten en het voltallige parlement nog wel definitief goedkeuring moeten geven, heeft de EU nodig om de klimaatdoelen te halen. Voor 2030 moet de CO2-uitstoot met 55 procent omlaag, zodat de EU in 2050 helemaal klimaatneutraal kan zijn.

CO2-certificaten

De kern van de maatregelen is het strenger maken en uitbreiden van het succesvolle systeem van CO2-certificaten voor vervuilers. Energiebedrijven en de industrie moesten de afgelopen jaren al zulke vergunningen hebben om broeikasgassen te mogen uitstoten. Elk jaar geeft de EU minder van die rechten uit om de uitstoot omlaag te brengen. Door de schaarste worden ze steeds duurder. Bedrijven moeten door het zogeheten emissiehandelssysteem (ETS) dus minder gaan uitstoten of meer betalen. De onderhandelaars hebben afgesproken om de emissies in de sectoren die onder het Europese emissiehandelssysteem vallen 62 procent terug te dringen voor 2030.

Een markt voor uitstootrechten komt er nu ook voor de broeikasgassen waarvoor het wegverkeer en gebouwen verantwoordelijk zijn. Burgers en bedrijven moeten gaan betalen voor de CO2 uit de uitlaat en de schoorsteen. Dat gaat via energiebedrijven en pompstations. Zij moeten betalen voor emissierechten en rekenen de kosten vervolgens door aan de klant die komt tanken of de gaskachel aanzet.

De EU wil voorkomen dat het zoveel van de eigen bedrijven vraagt dat die eraan onderdoor gaan. Daarom komt er ook een grensbelasting voor de invoer van een aantal klimaatonvriendelijke producten als staal en cement. Dat moet voorkomen dat Europese fabrikanten op de fles gaan of uitwijken naar een minder streng buitenland, wat banen kost en het klimaat niet verder helpt.

Bron: EU-nieuws, 18 december 2022

Bron: Taxence

Categorieën
news Uncategorized

Betaal voorlopige aanslag 2023 met dagtekening januari pas in 2023

Betaal voorlopige aanslag 2023 met dagtekening januari pas in 2023

De Belastingdienst raadt aan voorlopige aanslag 2023 pas te betalen na de dagtekening in 2023 om te voorkomen dat de Belastingdienst de bedragen terugstort.

Bij betalingen vóór de dagtekening kan het zijn dat de systemen van de Belastingdienst de betalingen niet kunnen verwerken.

De uiterste betaaldatum is afhankelijk van de betaalwijze. In de betaalinformatie staat de juiste uiterste datum waarop het totale voorlopige aanslagbedrag op de rekening van de Belastingdienst moet staan. Bij gebruik van termijnbetalingen, gelden de in de betaalinformatie vermelde uiterste betaaldata.

Bron: Forum Fiscaal Dienstverleners, 12 december 2022

Bron: Taxence